La era del Modelo Y está sobre nosotros. Se espera que Tesla comience a entregar su SUV crossover eléctrico este mes.
Si bien el Modelo 3 fue un poco como una montaña rusa, se espera que el programa Modelo Y sea mucho más fluido. Los primeros modelos Y de producción fueron vistos en la fábrica de Tesla y cargados en camiones de reparto. Pronto llenarán las calles tan rápido como Tesla pueda construirlas. El vehículo está destinado a ser el mayor éxito de Tesla hasta la fecha.
«Estoy seguro de que será, de cualquier SUV mediano, será el que usted desee», dijo el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, durante la presentación del Modelo Y el año pasado. «Creo que probablemente haremos más Model Ys que S, X y 3 combinados, lo más probable».
Los crossovers representan casi la mitad del mercado de automóviles en estos días, por lo que el Modelo Y es el primer vehículo de Tesla que satisface esa demanda. Si bien hay otros crossovers eléctricos en el mercado, parece que el Modelo Y se convertirá inmediatamente en la mejor opción. Tiene los asientos, espacio de carga, versatilidad, variedad y tecnología que buscan los consumidores.
Tesla ha vendido más automóviles eléctricos que cualquier otro fabricante de automóviles y ha recibido elogios por el rendimiento y la seguridad de los observadores y propietarios de la industria por igual. Puede esperar que esos aprendizajes, particularmente del Modelo 3, resulten en el mejor producto de la compañía hasta la fecha.
Entonces, ¿quién puede desafiar al Modelo Y?
Primeros participantes
Los dos crossovers eléctricos más notables hasta la fecha han sido el Audi e-tron y el Jaguar I-PACE. Llegaron a un punto óptimo: marca de lujo, eléctrica, SUV. Pero, los fabricantes de automóviles no han tenido un éxito rápido. De hecho, la producción de ambos vehículos se detuvo recientemente debido a cuellos de botella en el suministro de baterías.
Bloomberg informó que Audi vendió aproximadamente 26.400 e-trons el año pasado. Audi of America reportó 5,369 en ventas de e-tron en 2019. Solo se vendieron alrededor de 18,000 I-Paces en 2019.
Los autos son caros, al norte de $ 70,000, por lo que pocos consumidores compran autos en ese rango de precios. Aún así, no parece que los vehículos hayan despertado mucha emoción por parte de los consumidores de lujo.
Old Trusty
El competidor más convincente del Modelo Y parece ser el Mach-E de Ford.
La icónica marca de automóviles está apostando la placa de identificación de Mustang en su primera oferta eléctrica. El crossover incluye precios, aceleración, alcance y capacidad de carga similares a los del Modelo Y, lo que hace que valga la pena mirar para los compradores. Es un nombre que ellos saben. Aquellos que antes desconfiaban de la electrificación podían encontrar consuelo en una marca confiable como Ford. Además, los Mustangs han sido consistentemente geniales durante más de medio siglo.
El Mustang Mach-E estará disponible con opciones de batería estándar y de rango extendido con tracción trasera o tracción total con motores de imanes permanentes. Equipado con una batería de rango extendido y tracción trasera, Mach-E tiene un rango estimado estimado por la EPA de al menos 300 millas. En configuraciones de tracción en todas las ruedas de rango extendido, Mach-E apunta a 332 caballos de fuerza. La variación estándar de tracción total tendrá tiempos más rápidos a 60 mph que la base Porsche Macan, dijo Ford.
Mustang Mach-E comenzará en $ 44,995 y alcanzará más de $ 60,000. Los consumidores parecen curiosos.
Una encuesta reciente realizada por Autolist preguntó qué compradores de vehículos preferían más entre el Modelo Y y el Mach-E. Curiosamente, el 51% prefirió el Ford.
Las cinco respuestas más comunes de los consumidores que eligen el Ford Mustang Mach-E fueron:
- Prefiero / confía en Ford más
- El estilo exterior del Mach-E
- La red establecida de concesionarios y servicios de Ford
- La confiabilidad esperada de Mach-E
- Preocupaciones sobre el futuro de Tesla
Las cinco respuestas más comunes de los consumidores que dijeron que elegirían el Modelo Y de Tesla fueron:
- Prefiero / confía en Tesla más
- Confiabilidad esperada
- El rendimiento esperado del modelo Y
- Red de sobrealimentación de Tesla
- No me gusta la marca Ford
Ford ha dicho que producirán 50,000 unidades del Mustang Mach-E durante el primer año y el apetito parece fuerte. La compañía dijo en diciembre que se había vendido una «Primera edición» limitada que viene con tracción en las cuatro ruedas de rango extendido, pinzas de freno pintadas de rojo, cubiertas de pedal metálicas, costuras de asiento contrastantes y una placa de desgaste marcada como Primera edición.
Tesla no ha publicado información sobre los números de reserva del Modelo Y, pero dice que la capacidad de producción combinada del Modelo 3 y el Modelo Y actualmente tiene una tasa anual de 400,000 unidades. Será interesante ver qué tan rápido el Modelo Y toma parte del total de vehículos Tesla producidos.
Del mismo modo, será interesante ver si la demanda del Mach-E estimulará la electrificación de los vehículos de Ford. Ford espera que los trenes de fuerza electrificados representen más de la mitad de las ventas de vehículos de pasajeros de la compañía para fines de 2022.
Ciertamente habrá otros desafíos para las otras ofertas de Model Y y Tesla. La industria automotriz se está moviendo rápidamente a la energía eléctrica, por lo que las versiones eléctricas de los vehículos más populares pronto estarán disponibles para los consumidores. Habrá otras nuevas empresas emocionantes y sorpresas. Quiero decir, quién podría haber adivinado que Ford electrificaría un SUV Mustang.
Aún así, con la experiencia e infraestructura de Tesla, el Modelo Y es el vehículo que otros fabricantes de automóviles intentarán atrapar durante algunos años.